La administración Milei decidió que en septiembre dejará de subsidiar las líneas que solo circulan por CABA. Las empresas estiman que la tarifa será hasta cuatro veces más caras si las jurisdicciones deciden no pagarlos. Hoy Nación cubre un 67% del costo del pasaje.
El Gobierno avanza en una mayor quita de subsidios al transporte público en la Ciudad de Buenos Aires (CABA). A partir de septiembre, el Estado dejará de financiar 31 líneas que circulan en territorio porteño, que representaba un gasto de $7000 millones mensuales. Esta medida también se aplicará a la provincia de Buenos Aires.
La decisión fue comunicada por el secretario de Transporte, Franco Mogetta. “El Estado nacional no va a poner un peso para los subsidios de esas líneas”, determinó el funcionario e insistió en que que es “competencia exclusiva del gobierno de la Ciudad y Provincia de Buenos Aires los servicios públicos de transporte de pasajeros por automotor que inician y finalizan su recorrido dentro de su territorio”. En la actualidad, Nación cubre 67% del total del pasaje.
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En ese sentido, el presidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro aseguró que las líneas de CABA están subsidiadas en un 50% por el gobierno porteño y deslizó que “si nadie paga los subsidios, las tarifas deberían ser cuatro veces más caras” en la Ciudad de Buenos Aires.
“En un escenario de quita de esos subsidios, el boleto mínimo en CABA tendría que ser de $1080″, afirmó Fusaro en declaraciones radiales y advirtió que “en estas condiciones, las líneas no pueden trabajar”. Por su parte, la tarifa mínima de colectivos subirá a $371,13 este 12 de agosto en el AMBA.
Por su parte, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio aseguró que desde 2018 “la Provincia paga la totalidad de sus subsidios”. D’Onofrio indicó que el titular del Palacio de Hacienda, Luis Caputo, le comunicó que Nación dejará de pagar la Red SUBE. “Es un aumento encubierto que para los bonaerenses significaría 5000 millones de pesos”, expresó.
Colectivos sin subsidios: a cuánto se iría el boleto mínimo en CABA
Con la quita de los fondos nacionales a los colectivos que transitan por CABA, el boleto mínimo alcanzaría los $1080, según los cálculos de AAETA. Desde el 12 de agosto estará en $371,13. Así , el pasajero debería pagar 191% más si no hay subsidios.
Según informó la Secretaría de Transporte, el Estado destinaba aproximadamente $7000 millones a CABA en materia de subsidios.
Cuáles son las líneas de colectivo que van a perder los subsidios en CABA
Desde septiembre, el Estado dejará de financiar 31 líneas que circulan por la Ciudad de Buenos Aires. Las líneas que perderán los subsidios son: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
Estas líneas deberán ser gestionadas por el gobierno de la Ciudad, que también deberá decidir si continúa solventando el programa Red SUBE, el cual representa un gasto adicional de $1500 millones mensuales.
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Qué líneas de colectivos del AMBA seguirán recibiendo subsidios de Nación
Para las líneas de colectivos que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense, el Estado nacional continuará pagando las compensaciones y el programa Red SUBE. Esto incluye 103 líneas del AMBA y 10 líneas adicionales en el interior del país, todas bajo jurisdicción nacional.
Las líneas de jurisdicción nacional en el AMBA son: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188 y 193, 194 y 195.
