El gremio mantendrá una nueva reunión con las cámaras empresarias y el Gobierno por el conflicto salarial en el sector. Los trabajadores exigen el cumplimiento de la paritaria y los empresarios piden auxilio para poder hacer frente a los aumentos.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) reanudará este lunes el diálogo oficial con las cámaras empresarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para intentar destrabar el conflicto salarial que amenaza los servicios de colectivos de corta y media distancia en la región.
El gremio que encabeza Roberto Fernández tendrá otro cara a cara con los empresarios luego del cuarto intermedio fijado la semana pasada por la Secretaría de Trabajo, pero «la llave» del conflicto hoy la tiene el Gobierno nacional a través de la reactualización de tarifas y ampliación de subsidios.
Los empresarios dejaron claro que en el actual estado no podrán hacer frente a los aumentos paritarios acordados con la UTA y el sector está a un paso del caos. Las empresas podrían reducir aún más los servicios para abaratar costos y los choferes decretarían paros y medidas gremiales.
Se trata de una problemática que data de meses y parece continuar este 2025. Sindicato y cámaras ya elevaron los pedidos ante el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, y solicitaron que se haga presente en la reunión de este lunes.
El sector patronal condicionó el pago total de salarios a un ajuste en los subsidios y en la estructura de costos. Pero sin actualización de los fondos destinados al sector por parte del Ejecutivo nacional no habrá resolución alguna.
El acuerdo firmado entre las partes -ya homologado por el Gobierno- determinó un sueldo inicial de 1.200.000 pesos para los choferes, aunque el cumplimiento quedó condicionado a que el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte de la Nación aprobaran una nueva estructura de costos. Algo que aún no sucedió.
Con este panorama, la UTA se presentará esta tarde -desde la 15-, a una nueva audiencia de diálogo con las cámaras AAETA, CEAP, CEUTUPBA y CTPBA. Un sector al borde del colapso.
