La Secretaría de Transporte afirmó que ya redujo en un 8% el personal, pero que continuará con las desvinculaciones para atraer el “interés por parte de capitales privados”. También ajustó cuentas en mantenimiento y seguridad privada.
El Gobierno anticipó que continuará con el vaciamiento de Trenes Argentinos de cara a avanzar con su privatización. Entre las próximas medidas, la Secretaría de Transporte anunció que profundizará los despidos y, según los números que brindó, desvinculará a 1.937 personas.
De acuerdo al comunicado oficial de la cartera que conduce Franco Mogetta, “es importante destacar que se seguirá realizando el recorte necesario para sanear la empresa, por lo que se proyecta que en los próximos meses la dotación del personal no exceda los 20.000 empleados (vs 23.834 iniciales)”, indicó la Secretaría de Transporte.
El mismo comunicado señala que durante el 2024 ya “se achicó en un 8% la dotación de la empresa con la desvinculación de 1.897 personas, entre puestos duplicados, empleados sin funciones que no cumplían con las tareas asignadas, o que directamente no se presentaban a trabajar. Esto significó un ahorro para el Estado Nacional de 24.500 millones de pesos anuales”. Por lo tanto, aún queda por delante el despedido de 1.937 personas.
Según detalló la Secretaría, desde el año pasado Trenes Argentinos realizó una “reducción significativa de personal y puestos jerárquicos, la revisión general de contratos, el reordenamiento financiero de la empresa y la eliminación de gastos innecesarios del sistema”.
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En el informe se asegura que el objetivo de los recortes es atraer el “interés por parte de capitales privados”. La empresa se encuentra “sujeta a privatización” a partir de la sanción de la ley de Bases y bajo Emergencia Ferroviaria, decretada por el presidente Javier Milei.
Sin embargo, la gestión de Mogetta no pisó sólo los puestos de trabajo, sino que también ajustó las jornadas laborales. “En paralelo, se optimizó el funcionamiento operativo y se redujeron en un 73% las horas extras, las cuales pasaron de 29.500 a 7.842, ello se traduce en un ahorro anual de 600 millones de pesos”, sostuvo el documento.
Al mismo tiempo, se eliminaron “277 cargos jerárquicos (32% de la estructura jerárquica), lo que representó un ahorro anual de 13.257 millones de pesos”.
Los ajustes en otras áreas de Trenes Argentinos
En otro orden, pero con el mismo objetivo de privatización, la Secretaría de Transporte ajustó gastos de mantenimiento. En algunos casos eliminando contratos con empresas tercerizadas para realizarlos por cuenta de Trenes Argentinos y, en otros, directamente suprimiéndolos por considerarlos innecesarios o superfluos.
“Se dieron de baja un total de 2.200 líneas telefónicas que no estaban destinadas a ningún tipo de uso esencial para la empresa con un ahorro anual de 72 millones de pesos”, afirmaron. Asimismo destacaron que “el mantenimiento (desmalezado, poda, desagües) en líneas del AMBA y regionales pasó a realizarse con personal de la empresa, en lugar de tercerizarse”, lo que llevó “un ahorro de 6.722 millones de pesos por año”.
Asimismo, se realizó una revisión exhaustiva de los contratos con empresas de seguridad privada que venían de la gestión pasada. En números de la Secretaría, eso llevó a una reducción del gasto en 12.600 millones de pesos anuales.
También se disminuyó en un 30% la flota los autos alquilados que no estaban asignados a ninguna función operativa. “Esto le significó un ahorro al Estado Nacional de 3.192 millones de pesos anuales”, indicaron.
